M. Manutenzione periodica
Controllate periodicamente che tutte le viti deleccessivamente incrostata o comunque entro
decespugliatore siano nella loro sede e ben100 ore di lavoro. In caso di eccessive
serrate. Sostituite le lame danneggiate, usurate,incrostazioni controllate la percentuale dellOolio
criccate, non piane. Verificate sempre il correttomiscela e accertatevi che lOolio sia di ottima
montaggio della testa a fili o della lama (vediqualit? e del tipo per motori a due tempi.
capitolo MONTAGGIO LAMA e TESTA A FILI) e4) FILTRO CARBURANTE
che la vite blocca lama sia ben serrata.Per la pulizia o la sostituzione, togliete il tappo
1) PULIZIA FILTRO ARIAdel serbatoio ed estraete il filtro servendovi di
(Almeno ogni 25 ore di lavoro). Un filtro intasatoun gancio o di una pinza a becchi lunghi.
causa unOalterazione alla regolazione delPeriodicamente, con frequenza stagionale,
carburatore, riducendo la potenza, aumentandorivolgetevi al vostro Centro Assistenza per una
il consumo di carburante e generando difficolt?manutenzione generale e una pulizia delle parti
di avviamento. Rimuovete il filtro come in figura.interne. Questo ridurr? la possibilit? di problemi
Pulite accuratamente lOinterno della scatolaimprevisti e consentir? alla vostra macchina
filtro. Il filtro pu? essere pulito utilizzandoperfetta efficienza e lunga durata.
delicatamente un getto di aria compressa. REGOLARMENTE: Ź importante, onde evitare
ATTENZIONE: Rimontare il filtro aria nella sua surriscaldamenti al motore, rimuovere polvere e
sede (C) verificando che le alette (A) siano sporco dalle feritoie, dal coperchio cilindro e
rivolte verso il basso come illustrato in figura.dalle alette del cilindro utilizzando un raschietto
di legno.
2) Ogni 50 ore di funzionamento aggiungete, nella
scatola ingranaggi, del grasso per ingranaggiLUNGA INATTIVITAO: svuotate il serbatoio
ad alta velocit?, attraverso il foro (C).carburante e fate funzionare il motore sino ad
esaurimento del carburante residuo.
3) CANDELA
Conservate il decespugliatore in ambienti
Periodicamente (almeno ogni 50 ore) smontateasciutti.
e pulite la candela e regolate la distanza fra gli
elettrodi (0,5/0,6 mm). Sostituitela se
N. Sostituzione filo di nylon
SMONTAGGIORIMONTAGGIO
1) Svitare il dado di bloccaggio posto nel lato5) Bloccare lOestremit? di ciascun filo nelle 2 gole
inferiore della testa a filo girandolo in sensoopposte.
orario.6) Riposizionare la bobina nella sua sede e infilare
2) Togliere la calotta inferiore. Togliere il rocchettogli estremi dei fili nelle rispettive bussole.
vuoto dalla sua sede e rimuovere qualsiasi7) Tirare ciascun filo, in modo che fuoriesca da
parte di filo.ogni lato circa 12cm.
RIAVVOLGIMENTO DEL NUOVO FILO8) Rimontare la testa a filo come illustrato; calotta
3) Preparare 2 fili di nylon lunghi circa 2,5 minferiore, molla, dado di bloccaggio (serrate in
ciascuno e del diametro di 2,4 mm.senso antiorario).
Infilare ciascun capo del filo nei due fori ai lati9) ATTENZIONE : Per ottenere la fuoriuscita del
opposti della bobina. Deformare lOestremit? delfilo, tirare la calotta inferiore verso il basso e
filo con una pinza per impedire la fuoriuscitaruotarla fino a raggiugere la lunghezza
dello stesso.desiderata dello stesso.
4) Avvolgere i due fili sul rocchetto nello stesso senso.
O. Ecologia
In questo capitolo troverete informazioni utili per1. PROGETTAZIONE In fase di progettazione, si
mantenere le caratteristiche di eco compatibilit?Ž proceduto allo studio ed alla ricerca di un
pensate in fase di sviluppo della macchina, ilmotore con consumi ridotti e con basse
corretto uso della macchina e lo smaltimentoemissioni e di gas di scarico inquinanti.
degli oli e del carburante
ITALIANO - 7 |
ACEC
